Az RX-7 a legjobb autó, amit a Mazda kínálhat. A 80-as évek vége felé kezdték el gyártani, de csak a két utolsó modell, az FC3S és az FD3S az, amely szembetűnő lehet az utakon. A FC elég ritkának számít napjainkban.
A motorháztető alatt helyezkedik el a híres wankel motor. Pörgős motor, ezért jó választás és őrületes hangja van. A hátránya, hogy elég szomjas tud lenni. A könnyű motor közvetlenül az első tengely mögött lett elhelyezve, ezzel egy rendkívül jó súlyelosztást eredményezve. Az RX-7 nyilvánvalóan a legjobb választás a Mazda autói közül.
Japánban rengeteg alkatrész kapható, a világ több részében azonban nagyon nehéz használt alkatrészeket találni. Az utángyártott alkatrészek piaca bőséges, de egy olyan műhelyt találni, ahol RX-7 hangolásával foglalkoznak már elég nagy gondot jelenthet.
A Mazda RX-8-at arra tervezték, hogy az RX-7 nyomdokaiba lépjen, illetve utóda legyen. Az autó megőrizte az eredeti sport-coupe koncepciót, csak ez egy 4 ajtós coupe lett furcsa hátsó ajtókkal.
Ez egy jó design-al rendelkező autó, amelynek a súlyelosztása közel 50/50 százalék. Az 1.3-as wankel motor a fejlesztések után méretben kisebb és súlyban pedig könnyebb lett. Jobb a fogyasztása és megnövelték a teljesítményét is.
Azonban nem rendelkezik turbófeltöltővel, mint nagytestvére, az RX-7. Ezáltal sajnos egy kis erőhiányban szenved.
Két verziója van, az egyik 5 sebességes manuális váltóval és 190 lóerős motorral rendelkezik, a másikat pedig 6 sebességes váltóval és 230 lóerős erőforrással gyártották. Ezen közül természetesen az utóbbit ajánljuk.
Ha bolygódugattyús, más néven wankel motorban gondolkozol, akkor nagyon durva hűtést kell tervezned, mert ezek a motorok és az apró hely, ahová bezsúfolják őket, egyenesen túlmelegedéshez vezetnek. Ésszel, mert a csajoddal ellentétben a motorodnál nem jó jel, ha elcsöppen.
A Mazda az MX-5-el szintén a súlyelosztásra helyezte a hangsúlyt, amellyel el is érte az 50:50 arányt, ezzel egy nagyon jó Mazda driftautót gyártva.
A súlyelosztása miatt kitűnő autó kezdőknek. Kicsi, könnyű sportautó, amely szereti, ha keményen vezetik. Minél nagyobb a fordulatszám, annál jobb! Ez egy rendkívül jó vezethető autó, amelyet pontosan erre is szántak.
A gyári MX-5-el driftelni kihívás, azonban pont ez teszi nagyon jó tanuló autóvá. A súlya a legnagyobb előnye, míg a régebbi MX-5 1000 kg alatti, addig az új egy kicsivel afelett van. Az erőforrás a régebbi modelleknél 115 lóerő, míg a fiatalabbaknál eléri a 160 lóerőt.
Kevés ilyen autót látni driftelni, tekintve, hogy ez inkább egy kezdő autó, de van, aki úgy gondolja ebből az autóból sosem elég.
Forrás: www.driftingstreet.com
