Minden BMW hátsó kerék meghajtású, tehát van miből választani.
Az összes modell kitűnő driftre, de az új BMW-k nagyon drágák. Tekintve, hogy a driftben nem kis esély van az autó sérülésére, egy új modell nem túl gazdaságos választás, hacsak nem vagy tele pénzzel, vagy elég tapasztalatod van a driftben.
Ha elég pénzed van, beszerezheted a legutóbbi M5-öt, vagy M6-ot is. Ezeknek az autóknak nagyon jó a teljesítménye és nem fognak csalódást okozni, ha keresztbe szeretnél menni, bár minek terelgetnél bálnákat egy locsolótömlőben.
A legtöbben a régebbi modelleket használják, amelyek szintén alkalmasak a keresztbe autózáshoz.
A régebbi 6-os és 7-es szériák inkább a kényelmet szolgálják, szóval felejtsd el őket. Ha mégis ilyennel szeretnél driftelni, akkor ki kell cserélni a teljes futóművet, könnyíteni kell és beszerezni néhány plusz lóerőt, no meg az autobahn egy szakaszát, mert a legtöbb pályán el sem férsz vele keresztben.
Ha BMW driftautót akarsz, akkor arra a 3-as széria a legalkalmasabb. Ennek a szériának régre tekint vissza a versenymúltja és mindig is egy jól vezethető autó volt. A remek adottságainak köszönhetően (orrmotor-hátsókerék hajtás) ez egy kiváló driftgépezet.
Európában elterjedt modell, Japánban viszont nem, úgyhogy ne ott keresd. A teljesítménye, az ára és az elérhetősége alapján ez egyértelműen jó választás ahhoz, hogy keresztbe menj. Rengeteg olcsó alkatrész kapható hozzá és könnyen tuningolható, ezekkel a tulajdonságokkal ez egy kitűnő autó ahhoz, hogy megtanuld az alapokat.
Amikor eljön az idő, hogy válassz egyet légy körültekintő, mert rengeteg olyan típus van, amelyet nehéz extrákkal szereltek fel. Dobáld ki a légfrissítőt és CD lemezt a tükörről!
Az E30-tól egészen az E90-ig szinte mindegyik modell jó a driftre. Amennyiben kicsi a büdzsé és inkább a régebbi modellek közül kell választanod, kerüld el a nehezebb, alacsony teljesítményű példányokat, egyszerűen azért, mert a teljesítmény-súly arány rendkívül fontos.
Az e30-ból egyre nehezebb lesz találni és a legtöbb kezd rozsdásodni, ezért érdemes elgondolkodni a fiatalabb e36-ban. Az M3 persze kiváló választás, de abból kevés akad.
Az 5-ös széria szintén egy nagyon jó driftautó, de nyilván nem a legjobb. Van egy hátránya: a súlya! Ha egy 5-sel akarsz driftelni, akkor jobb, ha egy M5-öt választasz. Ha mégsem, akkor elég nagy rá az esély, hogy egy ilyen nehéz autóhoz kevés lesz a lóerő. Egy normál 5-sel is lehetne driftelni és valójában tényleg jó driftautó, de elég erősnek kell lennie a súlyához viszonyítva, hogy komolyan driftelni tudj vele.
Az e34, e39 és az e60 M5 gyönyörű autó, de sajnos drágák. Néha még a régebbi modelleket sem szokták olcsón adni. Olykor azért megéri a pénzét, hiszen nagyon látványos tud lenni, amikor egy ilyen nagy szalon autó keresztbe megy.
A Z3 és a Z4 igazi BMW driftautó, de nehéz hozzájutni, mert nem annyira elterjedt és drágább, mint a későbbi kibocsátású 3-as széria modelljei.
Elgondolkodtató, hogy ezt az autót eleve nem driftre építették-e.
„Orrmotor-hátsókerék hajtás” kialakítás és BMW futómű; ha megfelelően választod ki az erőforrást, akkor ez a roadster egy abszolút driftautó.
Bár drágább, de az M Coupe az, ami ideális erre, persze a többi változat is megteszi. A Z4 pedig sokkal drágább, mert viszonylag új autónak számít. Ha ilyet választasz, akkor szokj hozzá a gondolathoz, hogy akkora orrot tolsz magad előtt, mint Cirano.
Forrás: www.driftingstreet.com
