A kakucsi és taszári kirándulásokat követően, egy jól ismert helyszínre látogatott az Magyar Drift Szövetség országos
bajnokságának mezőnye. Tököl adott otthont az idei harmadik futamnak, amelyen végre a versenyzők és a nézők létszáma is a várakozásoknak megfelelően alakult. A Drift Unio egyetlen pilótával, Dely Domi-val sorakozott fel a rajthoz, de ez nem a mi hétvégénk volt.
A hétvége eseményeit színesítette az első ízben kiírt, Miss Drift Szépségverseny, ahol valóban gyönyörű hölgyek mutatkoztak be a nagyérdeműnek. Mi egészen más versengésre készültünk a depóban, de kinek is lenne jó, ha elkezdenénk mutogatni a bájainkat. A korábbi információkkal ellentétben ZsPower és Zichy sem indult el, mindkettőjüket nyomós műszaki okok késztették e nehéz döntés meghozatalára.
Domi szorgalmasan végigedzette a szombati napot, az ismerősnek tűnő vonalvezetésű pályán, amit sikerült olyan jól begyakorolnia, hogy még tsuiso-zott is a drift mezőnyébe visszatérő Dénes Mikivel, kivívva ezzel a pontozok és a nézők elismerését. Nyugodtan vártuk a vasárnapi kvalifikációt, ahol azonban becsapott a fehér villám. Domi bemelegítő köre parádésra sikerült, így magabiztosan gurult vissza a rajtba, ahol indulása pillanatában el kellet engednie egy rendezvényt támogató teherautót. Ez a kis intermezzo annyira megzavarta, illetve kizökkentette, hogy mindkét körében hibázott, így haladéktalanul jelezte problémáját a versenyigazgató felé, aki azonban nem vette figyelembe a reklamációt. A hibák következtében a pontozók a tizenhetedik helyre rangsorolták a Drift Unio legeredményesebb versenyzőjét, így a folytatás már nélküle zajlott. Mondanom sem kell, hogy mennyire kedvünket szegte az eset, de Domi versenyzői és emberi nagyságát dicséri, hogy már a következő, hungaroringi versenyre koncentrál. A Formula 1-nek és a WTCC-nek is otthont adó pályán könnyebb dolga lesz, hiszen ott lesz mellette Zichy versenyzőként és a komplett Drift Unio stáb a depóban. Remélem, hogy a színházi hasonlat a driftben is megállja a helyét és a sikertelen főpróbát a sikeres premier követi majd.
A verseny egyébként tartogatott meglepetést versenyzőnek és nézőnek egyaránt. A bírói
döntéseket nem kívánom minősíteni, megtette azt a már jól ismert két hang a mikrofonban, minden eddigit alulmúló stílusban bebizonyítva, hogy a korábbi évek NDK kemping szövegeinél van lejjebb. A korábban megfogalmazott és írásban rögzített szabályok nem kerültek alkalmazásra, mint például, hogy drift versenyen drifteljen a versenyző, illetve a tűzálló overállt sem kellett mindenkinek összeizzadnia a pilóták közül. De mint mondtam, kövesse a sikertelen főpróbát egy sikeres premier.
Minden esetre jó volt látni Tibisz pokolian erős új autóját, Niki fantasztikus párbaját centiméterekre az ellenfelétől, vagy Laky Nissan-ját, ami gyorsaságával és irányíthatóságával párját ritkítja. Mire belemelegedtünk a versenybe jött egy nagy, sötétszürke résztvevő, villámló bottal és mindent vitt. A reptérre piros fokozatú riasztást adtak ki, ami annyit jelent, hogy húzzál ki a kerítésen kívülre, mert nem szeretnénk, ha itt csapna beléd a villám. Irány az autó és usgyi, tipli haza. A következő egy óra bizonyítékul szolgált arra, hogy James Bond és az Ő úszó Lotus Esprit-je, csak tanulóvezető a Kocsner-Seicento pároshoz képest. A lényeg, hogy egyben, egészségesen és szárazon hazaért mindenki a rendezvényről, ami után minden szempontból jobbra számítunk.
Augusztus 27-e Hungaroring, MDSZ OB IV. futam, Drift Unio, Domi és Zichy, a többi nem fontos, felejtsd el!
Nem vagyok egy író bajnok, de mivel már annyira be vagyok sózva a versenytől, gondoltam írok egy pár sort arról, hogyan telt az elmúlt pár hónapom, hetem, mivel a taszári verseny óta szerencsére elég sokat sikerült fejleszteni.
Először is mivel elég sokan szóvá tették, hogy milyen „szép” halk az autóm, van olyan barátom, aki negyed óránként megkérdezte, hogy „Ne haragudj, jár már a motor 
?” vagy „ Halkabb kipufogó nem volt?” és így tovább.
Hát május végére, hála a Proexnek már alatta is volt az új rendszer!!!
Sajnos még nem tudtam kipróbálni, hogy milyen is a hangja valójában, de ez most júli 23-24.-én kiderül! Már alig bírom kivárni!!!
Mivel a futómű nem volt tökéletes, úgy döntöttünk a Világon a legtöbb nevű szerelő barátommal Sejben Attilával = Sejbivel = Bibivel = Pupuval = Púppal = Pűppel = Főnőkkel, hogy idén azt mindenképp meg kell csinálni. Darabokra szedtük az egészet és irány Gondos Tomi csapattársam, aki segített a szinterezésben!(Köszönöm:) )
Pár nap múlva a szép színű alkatrészek így már meg is kaphatták az új, teli szilenteket!
Szerencsére olyan jól sikerült időzíteni mindent, hogy július elején már kézben volt az összes alkatrész. Persze, ha már ennyi időm maradt, kezdhettem gondolkozni, hogy mit is lehetne még?!
ÁÁÁ már tudom is! Ki kéne próbálni egy másik difit. Még nincs sok tapasztalatom az új autómmal, de az volt az érzésem, hogy talán nem a 3,9-es az igazi áttétel. Felhívtam egy-két „M3-as” pilótát és végül 4,45-re esett a választásom. Erről is pont van egy képem!
(Ugye milyen szép?)
Mivel minden megvolt, így erre a hétre „csak” az összeszerelés maradt. Kedden este neki is estünk, nehogy péntek éjjel kelljen kapkodva összerakni. Sajnos sokszor van úgy, hogy az utolsó pillanatban kell mindent csinálni, de ez most nem így volt! Ezért is van időm ezt most megírni!
Még valami. Szintén sok szó érte az autóm színét! Az Ő megnyugtatásukra szeretném most közzé tenni, hogy a vonószem már elnyerte végső színét! Remélem tetszik!
Röviden ennyit szerettem volna megosztani veletek!
Remélem sokan eljöttök, hogy együtt hallgathassuk meg az új hangot és hogy mennyi füstöt bír kicsikarni a gumikból az új difi és az újjá varázsolt futómű!
És, hogy tényleg legyen egy kis kedvcsinálás: szombaton az első három ember, aki megmondja, hogy milyen difivel megyek a hétvégén, Őket viszem egy kört! Hát lássuk, ki mennyire figyelt!(Visszaolvasni nem ér!)
Találkozunk Tökölön! Üdv: Dely Domi
A hol komoly, hol mosolygós Zichy nagyon hiányzik nekem a versenyekről. Mindig bevállalós volt, imádtam nézni, ahogy keresztben megy a pályán… Vajon mi lehet most vele? Megtudtam. 
CAG: Sajnos az utóbbi versenyeken nem láthattunk már a pályán. Mi ennek az oka?
Zicherman Zsolt “Zichy”: Az elmúlt négy év során szinte mindegyik versenyen indultam, ami közel 20 bajnoki futamot jelent. Aki jártas a versenyzésben annak nem kell részletezni mennyi kompromisszummal jár ez és egy idő után szükség van a pihenésre, a megújulás érdekében. Köztudott, hogy időközben a magyar drift életében is változások történtek, ami miatt háttérbe szorult ennek a látványos sportnak néhány fontos jellemzője: a felszabadultság, a jókedv, a feltöltődés, az összetartás és még sorolhatnám. Mindezek miatt úgy döntöttem egy ideig pihentetem a drift versenyszerű űzését.
CAG: Elképzelhetőnek tartod, hogy újra a startvonalhoz állj?
Zicherman Zsolt “Zichy”: Természetesen hiányzik a nagy füst, a gyors tempó és a koppkereszt! Bár egy-két futamot kihagytam, azért az idei év sem telhet úgy el, hogy nem megyek pályára. A Magyar Drift Szövetség által augusztusban, a Hungaroringen megrendezendő futamon biztos, hogy ott leszek!
CAG: Véleményed szerint jót tesz vagy rosszat a drift sportnak az, hogy több helyen lehet már versenyezni?
Zicherman Zsolt “Zichy”: Fontos, hogy a drift – mint az egyik legdinamikusabban fejlődő autós sportág – minél több emberhez eljusson. Nem mindegy azonban, hogy milyen színvonalon és főleg milyen áron. Az elmúlt években egy driftbajnokságban képviseltette magát a hazai driftvilág minden jókezű versenyzője, akikkel a pályán izgalmas és látványos csatákat lehetett vívni. Bízom benne, hogy lesznek még ilyen versenyek.
CAG: Mennyire nehéz profiként versenyezni technika terén a többiekkel?
Zicherman Zsolt “Zichy”: Véleményem szerint a technikai fejlesztés – és itt főleg a teljesítménynövelésre gondolok – egy bizonyos határon túl már értelmét veszti. Ez főleg itthon érvényes, ahol ezt a határt már szerintem több mint egy éve átléptük. Hazánk ugyanis nem rendelkezik túl sok versenypályával és a gyors, kirakott pályákat is kiautóztuk már. Szinte mindegyik autó 300 lóerő felett van és ez nem gyorsulási verseny. Ha nincs új, gyorsabb pálya, a teljesítménynövelés is értelmét veszti.
CAG: Van más sport, amiben szívesen kipróbálnád magad?
Zicherman Zsolt “Zichy”: Számomra semmilyen más sport nem nyújt akkora élményt, mint a drift! Maradok tehát ennél.
CAG: Van példaképed driftben?
Zicherman Zsolt “Zichy”: Számos japán, vagy neves amerikai pilótát sorolhatnék, de én mégis a drift alapítóját, Keiichi Tsuchiyat nevezném meg, hiszen neki köszönhetjük, hogy a drift immáron az egész világon elismert sportággá nőtte ki magát.
Én bízom abban, hogy Zichyt hamarosan újra láthatom majd a pályán úgy, mint régen. Én pedig majd állok a pálya szélén és ezerrel kattingatok – ígérem.
írta: RiKA - CarsAndGirls.hu (2011)
Forrás: CarsAndGirls.hu
