Minden féle történelmi, vagy politikai felhang nélkül, október 24-én átéltük a felszabadulást az évadzáró edzésen. Elég, ha csak a DriftUnio regisztráltjainak névsorára pillantunk, és máris dörzsölhetjük a tenyerünket. Dely-Halász-Hámori-Gondos.
Dominak abszolút jutalomjáték volt az edzés, hiszen a tervek szerint búcsúzik a motor és átadja helyét egy öblösebb szerkezetnek, de erről egy későbbi riportban beszámolok. Szóval fülig érő szájjal autóztatott mindenkit, akitől erőt, biztatást és támogatást kapott a szezon során.
Mr.Boombasstik visszatérése inkább örömteli, mint sem meglepő, hiszen idén már többször 
megsétáltatta a BMW méntől és AUDI kancától származó versenycsikót. A dizájn ezúttal a bukósisak fényezéssel egészült ki, ahonnan Endre kislánya mosolyog a külvilágra. Persze könnyű 
neki, hiszen Ő mindig ott lehet a versenyautóban az édesapjával. Endre derekasan végigedzette a napot, gyűjtötte az infókat az autóról, amelyek reményeim szerint, hozzásegítik a jövő évi induláshoz.
Hámori Gergő a Guru töltötte a legtöbb időt az év során a drifttel, mégsem állt rajthoz az idén. Most végre kiautózhatta magát és örömmel konstatáltuk, hogy még mindig a leggyorsabbak között tarthatjuk számon. A nap story-ját, 
természetesen együtt produkáltuk a pályán, nem kis derültséget okozva ezzel a depóban várakozó csapattársainknak. Gergő megkérdezte, hogy van-e kedvem beülni mellé, mire Lora óva intette, hogy ez idén még senkinek nem tett jót. Gergő fittyet hányt az intelemre, így buksi fel és mehetünk. A klasszikus piskóta formájú pálya igazán nem túl nehéz és nem is túl tempós, de a bátrak elvállalhatják a hosszú ívet lassító nélkül, teligázon. Az első öt körben pokolian jót autóztunk, letoltunk mindenkit így magától értetődött, hogy megpróbáljuk a 
hosszú ívet is lefűzni. Az első próbálkozásra kevés volt a tempó, és a kanyar közepén elfogyott a lendület. A második már sokkal jobb volt, de még nem az igazi. A harmadik körben Gergő, a V8-hoz méltatlanul, már a kuplungot is rugdosta, hogy szögben tartsa az autót, amikor is elfogyott a pálya. Ekkor kezdődött az igazi gépészkedés, amiből a fizika jött ki győztesen. Bánatosan pislogva néztük a pálya azon részét, ahol a terveink szerint jelen időpillanatban lennünk kéne, miközben álló kerekekkel beseggeltünk a mezőbe. Előttünk gumifüst, mögöttünk porfelhő, mit lehet tenni, egyes padló, vissza a pályára. A depóba visszatérve még mindig röhögtünk, majd ünnepélyesen megígértem, hogy nem ülök többet autóba, DE KEVESEBBET SEM.
A hétvége gyakorlatilag két dologról szólt Tökölön, az egyikről egészen idáig írtam, a másik Pyro autójának újabb 
rakoncátlankodása volt. A narancsszínű dizájnhoz ugyan passzol a kék füst, de ha a kipufogóból jön, akkor bizony villogni kezd a műszerfalon a ne bánts felirat. Ennek ellenére Tamás autója és a köré települt helyi Bucsu, legalább akkora érdeklődésre tartott számot, mint maga a drift edzés. Mi lesz itt jövőre, ha Skyline-kisasszonyt elkapja végre a versenyláz és formás popsiját mutogatja majd a bíráknak? Nem tudom, de már nagyon várom.
A téli időszakban sem maradsz hírek nélkül, hiszen előttünk van még a jövő évet megalapozó küldöttgyűlés, riportok versenyzőinkkel, garázstitkok, valamint az év eseménye, de erről majd később.
Figyelj ránk, érdemes!
A képlet a következő? Megtetszett egy filmben, elvarázsolt élőben és elöntött az adrenalin, amikor valamelyik DriftUnio pilóta megcsóvált az aszfalton? Azóta nem tudsz aludni és végre összegyűlt a zseton a malacperselyben? Akarod, de nem szeretnéd elbaltázni?
Összegyűjtöttük az autógyártás drift-verdáit, az egzotikus Japán belpiacos ritkaságoktól egészen a körúton nyomuló tucat bevásárlókocsikig.
Jó szórakozást, eredményes keresgélést kívánunk, és ne feledd, hogy kérdéseiddel bátran fordulhatsz hozzánk!
A cikk megtekintéséhez kattints ide!
