A képlet a következő: Megtetszett egy filmben, elvarázsolt élőben és elöntött az adrenalin, amikor valamelyik DriftUnio pilóta megcsóvált az aszfalton? Azóta nem tudsz aludni és végre összegyűlt a zseton a malacperselyben? Akarod, de nem szeretnéd elbaltázni?
Összegyűjtöttük az autógyártás drift-verdáit, az egzotikus Japán belpiacos ritkaságoktól egészen a körúton nyomuló tucat bevásárlókocsikig.
Jó szórakozást, eredményes keresgélést kívánunk, és ne feledd, hogy kérdéseiddel bátran fordulhatsz hozzánk!
Az augusztus végi Drift összecsapásra, melyre Máriapócson kerül sor, gőzerővel készül a Driftunio csapata, benne Zichy is.
A nyári szünetben egy törökbálinti bevásárlóközpontban volt kiállítva a BMW, de két héttel ezelőtt visszakerült a műhelybe, hogy a máriapócsi verseny előtt megkapja a neki járó figyelmet, karbantartás formájában.
Zichy bízik benne, hogy most semmilyen technikai probléma nem fogja hátráltatni – mint például legutóbb a 
differenciálmű törése.
A ’pócsi pályát már jól ismeri a Driftunio versenyzője, és az elmúlt versenyek alatt meg is szerette. Ilyen előzmények után a TOP 4-be várja magát, ahol aztán bármi megtörténhet! A pénteki edzéslehetőséggel sajnos nem tudok élni, de szombaton teljes erőbedobással az esti sikerért fogok dolgozni – zárta a beszélgetést Zichy.
Forrás: Gigamad.hu
A képlet a következő: Megtetszett egy filmben, elvarázsolt élőben és elöntött az adrenalin, amikor valamelyik DriftUnio pilóta megcsóvált az aszfalton? Azóta nem tudsz aludni és végre összegyűlt a zseton a malacperselyben? Akarod, de nem szeretnéd elbaltázni?
Összegyűjtöttük az autógyártás drift-verdáit, az egzotikus Japán belpiacos ritkaságoktól egészen a körúton nyomuló tucat bevásárlókocsikig.
Jó szórakozást, eredményes keresgélést kívánunk, és ne feledd, hogy kérdéseiddel bátran fordulhatsz hozzánk!
Emlékszel még, hogy a másnapos vasárnap délelőttökön mitől rettegtél igazán? A bűvös öt-betűs megoldás a nyúkiccondöblokk. Ennek a csodálatos formációnak köszönhető, hogy a lányos apukák évente tapétázhattak, hogy tenyérnyi zselét kentünk a hajunkba, és másnaposan a hányni vagy nem hányni kérdés a hányni irányába dőlt el.
Azonban a cím mégis találó, mert az új srác a csapatban, zsinórban hozza az eredményeket, a Street kategória összesített második helyét birtokolja és tehetségével, sport iránti alázatával is kitűnik a mezőnyből, szabadidejében zenél és fejlődésében a Step by Step a sláger.
Ez is csak egy átlagos szombat délutánnak indult. Az egész napos hőséget csak a koraesti hűsítő szellő lengedezése zavarta meg. A társaság már nagyon várta Domi és gyönyörű barátnője Ann érkezését, hiszen csak ekkor kaphatták meg a – Zichy szerint szűkre szabott – vacsorát. Dia és Timi kedélyesen elbeszélgettek, míg jómagam Zichy-t traktáltam legújabb BMW-s ereklyémmel, amikor csengettek.
Vacsoráztunk és jókat nevetgéltünk az este folyamán, storyzgatás, ugratás, komoly és komolytalan kérdések, csodálatos borok és remek társaság, és hogy mi kerekedett ki a dologból?
Ez a végtelenül szerény srác, aki életvidámságával, jó kedélyével rengeteg pozitív energiával táplálja környezetét, ki van éhezve a sikerre. Nem akarja egyszerre, vagy hirtelen. Pontosan tudja, hogy meg kell küzdenie érte, hogy pillanatnyi technikai lehetőségei nem teszik lehetővé a futamgyőzelmét, csak Fortuna Asszony segítheti hozzá idén, de precíz, megszállott munkával gyűjtögeti a bajnoki pontokat. Pillanatnyilag a Street kategória második helyét foglalja el az összetett értékelésben, de már a jövő évet tartja szem előtt.
A tervekben egy új motor – a DriftUnio-ban ez mi más is lehetne, mint egy ZsPower féle V8-a
s – és sebességváltó érkezése szerepel. Ezzel a konfigurációval a legjobbak között a helye, ha nem is jövőre, de egy év elteltével biztosan.
Domi a zene világában is letette névjegyét. Híres művészek, neves előadók és sztár együttesek mellett is dobolt és vokálozott már az évek során, állandó zenekarával a XVII. kerületi fúvósokkal, pedig meghívásoknak eleget téve járja Európát.
Boldog vagyok, hogy egyesületünk újabb csodálatos egyéniséggel gazdagodott, és büszke vagyok rá, hogy Domi minket választott, hiszen kérője akadt elég, ami nem is csoda a leírtak fényében.
Gyere el és ismerd meg Te is személyesen a DriftUnio pilótáit, találkozzunk a pálya szélén, sisak legyen nálad!
Hibrid – E30-as bódé, V8-as motor – BMW-jével egyre jobb eredményeket ér el a DriftUnió versenyzője Zicherman Zsolt, aki immár a harmadik szívet, azaz motort forgatja E30-asában. Az biztos, hogy lelkesedésben, alázatban és kitartásban nincs hiány nála sem.
Alig várja, hogy hétköznapi íróasztalát végre BMW-je kormányára cserélhesse, és legyen edzés, vagy verseny, csak 
mehessen – természetesen kilinccsel előre. Hű társa ebben E30-as BMW-je, melyben jelenleg egy 4,0-s, V8-as gurgulázik. Sokáig szinte utcai állapotú volt az a 325i, melyhez hosszas keresgélés után sikerült hozzájutnia. A tanuló időszak követelményeinek alap konfigurációval is eleget tett a sokak által kedvelt márka. Később, ahogy gyorsultak a pályák, tökéletesedett a driftelés tudománya, úgy vált egyre kevesebbé az autó teljesítménye. A 2,5-ös motort egy 3,5-ös váltotta, de nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. A megoldást a V8 jelentette, mely beszerelése óta hibátlanul működik. Hátul a CO Sperr néven is ismert hegesztett diffi „dolgozik”. Zsolt elmondása szerint könnyebben fenntartható vele a túlkormányzottság, főleg lassabb kanyarokban, amikor a sperres autók hajlamosak a bebutulásra, orrtolásra.
A könnyű és eredményes vezethetőség szempontjából létkérdés az autó egyensúlyának jó belövése. Ennek érdekében a motorháztető, első sárvédők, csomagtér fedél üvegszálas műanyagból készültek. A megfelelő stabilitásról a D2 futómű szettje gondoskodik. Hátul nullára, elöl negatívra és széttartásra van állítva a futómű. A megfelelő kormányszögről egyedi gyártású kormányösszekötők, irányítókarok, és E46 kormánymű gondoskodik.
Mint Zsolt elmondta, az edzések során sincs igazából lehetősége arra, hogy állítgassa az autót, ugyanis nem tud két egymást követő alkalommal egyforma gumikkal kimenni a pályára. Így nem követhető nyomon, hogy a másfajta gumi, vagy az állítás okozza az autó viselkedésének megváltozását.
Önök szerint mennyi idő alatt lehet kicserélni egy E30-as BMW-n a differenciálművet? Elárulom, 15 perc elegendő hozzá. Ennyi kellett ugyanis Máriapócson a Driftunio szervizcsapatának, hogy orvosolják a problémát. Nem érdekelte őket az sem, hogy tűz forró volt a kipufogó, a diffi, csak az, hogy Zichy tovább mehessen. Sajnos kettő perccel túllépték a számukra adott szerelési időt, így nem folytathatta a versenyt.
Zichy és a lila BMW a jellegzetes V8 hanggal a következő versenyen is ott lesz, hogy a lehetetlennek tűnő szögekből is visszafordulva kápráztasson el mindenkit!
Forrás: Gigamad.hu
Július 20-án este már másodjára mókázhattak a Gigamad.hu olvasói négy keréken, ezúttal két drift versenyző társaságában a G1 Kart Centerben.
A 3G Kupa második fordulója is maradéktalanul elnyerte a tetszését minden megjelent nevezőnek, az őket elkísérőknek és a sztárvendégeknek.
Tiszteletét tette ugyanis a gokart pályán két nagyszerű drifter, Radák „Radír” János és Zicherman „Zichy” Zsolt, akik természetesen nem maradtak ki a száguldozásból.
A gokartozásról készült felvétel megtekinthetőek itt.
A rendezvényen készített interjúk itt érhetőek el.
Az összefoglaló videó itt tekinthető meg.
A 3G Kupa legközelebb július 27-én ad lehetőséget a Gigamad.hu olvasóinak, hogy ingyen gokartozhassanak. Figyeljék az oldalt, mert vasárnap estig, bármikor megnyílhat a regisztráció, és hamarosan azt is elárulják, kik lesznek a sztárvendégek a következő versenyen.
Forrás: Gigamad.hu
2010. július 20-án folytatódik a GigaMad.hu ás a G1 Kart Center közös, ingyenes gokart versenye, a 3G Kupa. A rendezvénysorozatra a GigaMad.hu honlapon keresztül bárki nevezhet, aki regisztrált felhasználója az oldalnak.
Mint mindegyik, így a második fordulón is lesznek meghívott sztárvendégek, akik nem csak a gokartok 
bemelegítésében vesznek részt, hanem végig szurkolják is a versenyt, bárkinek szívesen segítenek, tanácsokat adnak, vagy csak egyszerűen beszélgetnek a jelen levőkkel.
A 3G Kupa második fordulója a drift jegyében telik, így két drifter, Radák „Radír” János és Zicherman „Zichy” Zsolt lesz a két sztárvendég. 3G Gokart Kupa a G1 Kart Centerben – 1137 Budapest, Róbert Károly krt. 54-58., -3. szint – 2010. július 20-án 19:00-kor.
Forrás: Gigamad.hu
Sokat gondolkodtam, hogy megfelelő címet találjak a beszámolónak. Felmerült a harmadik futam 1.1, a játszd újra Sam, a lőn világosság és még sok-sok ötlet, de a látottak alapján a fenti tűnt a legtalálóbbnak. A pálya érdemi részén nem történt változás és a pontozást is átéltük már ebben a formában, de lássuk a tényeket.
Annak a bátor versenyzőnek, aki világosban is nekivágott a pályának, először meg kellett kerülnie a tököli repteret. Sebaj, így legalább bepillantást nyerhettünk a rali világába, egy társas utazás keretében. A kigyorsítási szakasz lényegesen rövidebb lett és ez nem könnyítette meg a pilóták dolgát, míg a pályabírók idegeit a szintén megkurtított lassító borzolta, ahová a versenyautók nem feltétlenül a nózijukkal előre érkeztek meg. A boksz-utca a megyehatáron belül maradt így a korábbitól eltérően kevesebb utat tettem meg a hétvégén, mint a helyi járat.
Az edzés rendben zajlott, Zichyvel még egy új emelési pontot is találtunk az első futóművén. ZsPower nem izgulta halálra magát, ment egy pár jó kört, majd hátradőlve nyugtázta, hogy séróban van a nyomvonal. Domi keservesen rugdosta a kuplungot, hátha megpillantja a pálya végét még keresztben haladva, de ez nem tűnt egyszerű feladatnak.
A kvalifikáció egyetlen meglepetéssel szolgált számunkra, mégpedig azzal, hogy Zichy az utolsó továbbjutást jelentő helyen végzett. A korábbi jó teljesítményére a fény rányomta a bélyegét, egészen pontosan elvakultan keresgélte a sebességi fokozatokat. Mire beért a boxba, négy helyes kis masni volt a váltókaron. Domi ismét a mezőny elejébe kuplungolta a narancs-fekete autót, ZsPower pedig a kilencedik helyre vigyorogta a zöld vasat.
A Street mezőny csatái következtek a felturbózott nap programjában. ZsPower kőkeményen lefűzte a pályát, de ellenfele hiba nélkül és pontosabban vezetett, így kiejtette a Kawa-vagányt.
Domi lépésről-lépésre kényszerítette térdre az ellenfeleit, mint én a sátorozós álmaimban, ha tizenegy után valamelyik ismeretterjesztő csatorna műsora alatt alszom el. Egészen az elődöntőig eljutott, de itt már kevésnek bizonyult az autó és végül negyedikként zárta a versenyt.
A Pro mezőny első csatáját Zichy vívta Pucival. Én azt javasoltam, hogy ha biztosan le akarja győzni ellenfelét, akkor mérkőzzenek meg scrable-ben, de Ő Gergőre hallgatott és autóba ült. Nem tudjuk mit 
mondhatott a Drift Unio legtapasztaltabb versenyzője, de tény, hogy Zichy egyértelműen lenyomta riválisát. És ekkor a bírák tanakodni kezdtek, és megnézték a felvételeket és rossz döntést hoztak. Újrahívás. A második futamban mindkét versenyző esett-kelt, és egyforma formázott félkemény salakanyag kupacot produkált. A pápaválasztók ismét a monitorra vetették tiszta tekintetüket és miután felszállt a füst, döntést hoztak. Puci kupacára eggyel több légy szállt, ezért Ő lett a továbbjutó. Nem értettünk egyet a döntéssel, a felvételek elemzését követően pedig kiderült, hogy igazunk van. Szomorúan vettük tudomásul, hogy vannak dolgok, amelyek nem változnak, és amelyeken nem változtathatunk.
Fel a fejjel! A nyári pihenőre úgy megyünk, hogy minden futamon volt az elődöntőben Drift Unio pilóta. A kvalifikációkon rendre az élbolyban végeznek versenyzőink és a csapatunk erősebb, mint valaha, legalábbis ilyen nevű embertől még nem kaptunk ki. Szóval pihi-szuszi, vakáció és augusztusban Máriapócson feltépjük az aszfaltot.
Gyere és szurkolj velünk a helyszínen!
A 2010-es évad harmadik bajnoki futamának a tököli reptér adott otthont. A szövetség szakmai stábja ezúttal is kitett magáért és egy igazi adrenalin fröccsöt álmodott meg a már jól ismert aszfaltkockára.
Nehéz lesz elképzelni, de próbáljuk meg, mit is érez az ember fia, vagy lánya, ha beül egy versenyautóba, beszíjazza magát, felhúzza a bukósisakot, kitámaszt két lábbal és várja a rajtengedélyt egy DriftUnio pilóta mellett. Csupán egy szűk erdősávot lát maga előtt, a pulzusa emelkedik a fordulatszámmal együtt, és a zöld jelzést követően a következő gondolatok tódulnak a fejébe. Hova, miért, 
mennyire, meddig, áááááááá…, és már sodródsz is keresztben olyan tempóval, amivel nem tart sokáig lejutni Máriapócsra sem. Ötödik telin a hosszú ív, visszaszúr háromba a kézifék alatt, aztán megint padló és négy, kiengeded a falhoz és vissza három csiki-csuki, trepni és kiadja a végéig. Huh, szusszannál, de az autó tele van füsttel, ablak leo, óriási vigyor. Na igen, ez tényleg olyan, mint a sex. Fontos a pontos időzítés, az ütemérzék, a finom mozdulatok, a vagányság, a végén termelődik egy-két vödör endorfin, ja és sok-sok gumi kell hozzá.
A hétvégére hőségriadót rendeltek el, ez egy árnyékmentes helyszínen, ahol a versenyautókban 60-80 fokos is lehet a hőség, beöltözve zárt ruházatba és bukósisakban, egyedülálló mega-turbó-super diétát ígért. Az izgalmat fokozták a kerozinon nevelkedett szúnyogok, amelyek nem egyszerűen csíptek, mint egyszálbelű városi rokonaik, hanem szabályosan haraptak, komoly sebeket ejtve rajtunk. A rendezés átgondolatlanságából fakadóan, csupán három felfutásra nyílt lehetőségünk, így estére fáradtak, vérszegények, karcsúak és morcosak voltunk. Zichynél ad hoc jelleggel vacsiztunk egy isteni paprikás krumplit – köszi Timi – , majd készültünk a másnapi versenyre.
Éjszakai versenyről lévén szó, délután négykor érkeztünk meg a pályára Gergővel. A versenyzők, Zichy, Domi és ZsPower már javában készültek a kvalira, autók rendben, csapjunk bele. A két Street kategóriás vagány lenyomta a köreit majd eléggé el nem ítélhető módon lement a nap. Ebből kifolyólag sötét lett, de annyira, hogy két testesebb hölgyet hangárnak néztem és majdnem rájuk telepedtem, hogy jobban lássam Zichy körét. Mr. Hollywood jött, nem látott és 
indult a patália. A rendezők kerítettek valami fényforrást, ami annyi fényt adott, hogy legalább nem ment neki senki. Zichy kemény volt, mint Győzike és bevállalta az éles kört. Jött, nem láttuk, a bírák szerint király volt, a nézőtéren hangosan ünnepelték, örültünk neki. Ekkor előugrott tapsi-hapsi a bolondos dallamokból és a tőle megszokott mondattal véget vetett a rendezvénynek „ez van srácok”.
A lényeg pár szóban a következő. A Pro kategória kvalifikációja erős késéssel ért véget. A látási viszonyok miatt a Street kategória egyik párbajának résztvevője szerencsés kimenetelű balesetet szenvedett. A látási viszonyok tovább romlottak, ezért a fokozott balesetveszély miatt a versenyt leállították.
A tartalék időpont július 3-a, szombat, a helyszín változatlan, de kezdés délelőtt 10-től.
Egy szó, mint száz, kurta-furcsa verseny volt, ami nem is volt verseny, de mi azért jól mentünk, hiszen Domi és ZsPower is a legjobb nyolc közé verekedte magát a párbajok során, Zichy pedig az éj leple alatt ötödikként kvalifikált.
Gyere el harmadikán és nézd velünk együtt a DriftUnio pilótáinak teljesítményét! Amennyiben szerencséd van, még be is ülhetsz melléjük egy kőkemény körre. Kifogás nincs, ott találkozunk!
Nagyon várta már az éjszakai DRIFT versenyt a Driftunio versenyzője, Zicherman Zsolt, azaz Zichy. A futam előtti szerdai felvonulás, a hangulatot, a pénteki edzés pedig már az autót és a versenyzőt is kellően felfűtötte.
- Zsolt, mik voltak az első benyomásaid a pályáról?
- Alapvetően tetszett, ilyen nagy belépő sebességgel még nem is találkoztam. Szerencsére már az elején is végig tudtam fűzni, már az első, vagy a második edzéskörben végigdrifteltem.
Nagyon tetszett, hogy ötödik fokozatban lehetett elkezdeni a driftet, majd az ív szűkülésekor, amihez a kéziféket is használtam, harmadikba váltottam vissza, de csak egy pillanatig, mert máris jött a kigyorsítás és a negyedik fokozat. Az újabb szűk részen harmadik, majd a végén megint negyedik és így fejeztem be. Hihetetlen érzés volt ekkora tempóval driftelni!
- A pénteki és a szombati edzés világosban zajlott. Milyen volt a kvalifikáció, amiben már erős szürkületben gurultál a pályára?
- Meglepő! Se nem volt már világos, de még sötét sem, viszont a pályát egyáltalán nem lehetett látni. Érzésre mentem, de végül is jól alakultak a dolgok, ha jól tudom az 5. helyen végeztem a kvalifikáció során.
- A „mért” szakasz egy olyan hupplival kezdődött, amit szinte észre sem lehet venni, amikor ez ember lassan közelít a tököli kocka felé. Most több autót is láttam, amelyiknek elemelkedett a kereke ezen – a nagy tempónak köszönhetően. Milyen volt ez belülről?
- Én észre sem vettem, hogy ott hullámos az aszfalt, csak amikor a többieket néztem kívülről, akkor láttam. Nekem nem pattogott el az autó, ami a jól sikerült futómű hangolásnak volt köszönhető.
- A záró kérdés a sötétségre vonatkozik. Te mentél volna?
- Igen, többedmagammal azon az állásponton voltam, hogy menjünk, szórakoztassuk a közönséget…
forrás: www.gigamad.hu
